DDC là phí gì? Giải đáp chi tiết về phụ phí giao hàng tại cảng đến

DDC là phí gì? Nhắc đến DDC (Destination Delivery Charge), nhiều doanh nghiệp và cá nhân xuất nhập khẩu vẫn chưa thật sự hiểu về vai trò và tính chất của phí này trong quá trình giao nhận hàng hóa. DDC không chỉ là phụ phí giao hàng tại cảng đến mà còn liên quan đến một loạt các chi phí khác như phí CFS (Container Freight Station) và phí THC (Terminal Handling Charge). Bài viết này sẽ đi sâu vào giải thích DDC, từ định nghĩa đến cách tính và trách nhiệm trả phí DDC trong ngành xuất nhập khẩu, giúp doanh nghiệp hiểu rõ hơn về chi phí quan trọng này.

Xem thêm: DDC là gì? Tất tần tật về DDC và các loại phí xuất nhập khẩu

1. DDC là phí gì? Định nghĩa phí DDC trong xuất nhập khẩu

1.1. Định nghĩa phí DDC

DDC là viết tắt của cụm từ Destination Delivery Charge, dịch sang tiếng Việt là phụ phí giao hàng tại cảng đến. Đây là một khoản phí mà chủ tàu hoặc người nhận hàng phải trả cho các hoạt động liên quan đến việc dỡ hàng hóa khỏi tàu, sắp xếp và di chuyển container tại cảng đến. Phí DDC không bao gồm chi phí giao hàng thực tế cho người nhận hàng mà chỉ liên quan đến các hoạt động diễn ra tại cảng.

1.2. Phân biệt DDC với các loại phí liên quan

DDC thường bị nhầm lẫn với các loại phí khác trong vận tải biển, chẳng hạn như phí THC, phí CAF hay Phí CFS. Tuy nhiên, mỗi loại phí này có định nghĩa và mục đích riêng biệt:

• Phí THC (Terminal Handling Charge): Phí THC là phí xử lý hàng hóa tại cảng, bao gồm các hoạt động như dỡ hàng, xếp dỡ container, di chuyển container trong cảng, và bảo quản hàng hóa trong kho bãi cảng.
• Phí CAF (Currency Adjustment Factor): Phí CAF là phí điều chỉnh ngoại hối, được áp dụng để bù đắp cho sự biến động của tỷ giá ngoại hối giữa đồng USD và đồng tiền cơ sở của hợp đồng vận tải biển.
• Phí CFS (Container Freight Station): Là chi phí liên quan đến việc xếp dỡ, vận chuyển, và đóng gói hàng hóa trong kho CFS.Phí CFS được hải quan thu tại các cảng và đóng góp vào tổng chi phí của quá trình xuất nhập khẩu.

DDC là phụ phí giao hàng tại cảng đến

1.3. Vai trò của phí DDC trong hoạt động xuất nhập khẩu

Phí DDC đóng vai trò quan trọng trong việc xác định giá cước vận tải biển tổng thể. Khi tính toán cước vận tải biển, các hãng tàu sẽ cân nhắc đến nhiều yếu tố, bao gồm loại hàng hóa, số lượng hàng hóa, khoảng cách vận chuyển, và các loại phụ phí như DDC, THC, và CAF. Do đó, DDC có thể ảnh hưởng đáng kể đến chi phí nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa.

Vai trò cụ thể của phí DDC trong hoạt động xuất nhập khẩu như sau:

• Giúp bù đắp chi phí cho các hoạt động giao nhận hàng hóa tại cảng đích: Phí DDC được sử dụng để chi trả cho các chi phí liên quan đến việc giao nhận hàng hóa tại cảng đích.
• Giúp đảm bảo quá trình giao nhận hàng hóa tại cảng đích được diễn ra thuận lợi, nhanh chóng và an toàn: Phí DDC giúp hãng tàu hoặc forwarder có nguồn lực để thực hiện các hoạt động giao nhận hàng hóa tại cảng đích một cách nhanh chóng, an toàn và hiệu quả. Điều này giúp giảm thiểu thời gian và chi phí cho chủ hàng.

2. Những chi phí cấu thành DDC

Phí DDC trong xuất nhập khẩu bao gồm các chi phí sau:

2.1. Phí dỡ hàng hóa khỏi tàu

Phí dỡ hàng hóa khỏi tàu là chi phí thuê nhân công và trang thiết bị để dỡ hàng hóa từ tàu ra khỏi container. Chi phí này có thể thay đổi tùy theo loại hàng hóa, kích thước của container và mức độ phức tạp của việc dỡ hàng.

2.2. Phí sắp xếp container tại cảng

Phí sắp xếp container tại cảng là chi phí di chuyển và sắp xếp container trong cảng đến. Chi phí này có thể thay đổi tùy theo kích thước của cảng, lượng hàng hóa nhập khẩu và mức độ tắc nghẽn của cảng.

2.3. Phí ra vào cổng cảng

Phí ra vào cổng cảng là chi phí cho phép xe tải ra vào cổng cảng để lấy hàng hóa. Chi phí này có thể thay đổi tùy theo loại xe tải, số lượng container và mức độ bảo mật của cảng.

Có nhiều chi phí cấu thành phí DDC

3. Ai chịu trách nhiệm thanh toán phí DDC?

Trách nhiệm thanh toán phí DDC phụ thuộc vào điều khoản thỏa thuận giữa người gửi hàng và người nhận hàng trong hợp đồng vận chuyển. Trong hai trường hợp phổ biến nhất:

3.1. Trách nhiệm của người gửi hàng và người nhận hàng

• CIF (Cost, Insurance, Freight): Theo điều kiện CIF, người gửi hàng chịu trách nhiệm thanh toán tất cả các chi phí, bao gồm cước vận tải biển, bảo hiểm hàng hóa và phụ phí DDC, cho đến khi hàng hóa được dỡ xuống tại cảng đến.
• FOB (Free on Board): Theo điều kiện FOB, người gửi hàng chỉ chịu trách nhiệm thanh toán cước vận tải biển cho đến khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đến. Người nhận hàng sẽ chịu trách nhiệm thanh toán tất cả các chi phí phát sinh sau đó, bao gồm phụ phí DDC.

3.2. Các trường hợp đặc biệt

Ngoài hai điều kiện phổ biến trên, trách nhiệm thanh toán phí DDC có thể được thỏa thuận khác tùy theo điều kiện cụ thể của hợp đồng vận chuyển. Ví dụ, trong một số trường hợp, người gửi hàng và người nhận hàng có thể chia sẻ chi phí DDC theo một tỷ lệ nào đó.

Xem thêm: CIC là gì trong xuất nhập khẩu: Hướng dẫn chi tiết cách tính phí CIC

Trách nhiệm thanh toán phí DDC phụ thuộc vào thỏa thuận giữa người gửi và người nhận 

4. Cách tính toán phí DDC trong xuất nhập khẩu

Phí DDC được tính toán dựa trên một số yếu tố, bao gồm loại hàng hóa, kích thước của container, số lượng container, khoảng cách vận chuyển và các loại phụ phí khác liên quan đến việc xử lý hàng hóa tại cảng đích.

4.1. Công thức tính DDC cơ bản

Công thức tính DDC cơ bản như sau:

DDC = [Tỷ lệ DDC] x [Giá trị hàng hóa] x [Tỷ lệ điều chỉnh]

Trong đó:

• Tỷ lệ DDC: là tỷ lệ phần trăm được áp dụng cho giá trị hàng hóa để tính toán phí DDC. Tỷ lệ DDC thay đổi tùy theo hãng tàu, loại hàng hóa và cảng đích.
• Giá trị hàng hóa: là giá trị CIF (Cost, Insurance, Freight) của hàng hóa, bao gồm giá trị hàng hóa, chi phí bảo hiểm hàng hóa và cước vận tải biển.
• Tỷ lệ điều chỉnh: là tỷ lệ phần trăm được áp dụng để tính toán các chi phí phụ trội, chẳng hạn như phí bảo hiểm cháy nổ, phí lưu kho, phí giao hàng tận nơi, v.v.

Phí DDC được tính toán dựa trên nhiều yếu tố

4.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến mức phí DDC

Mức phí DDC có thể thay đổi tùy theo một số yếu tố, bao gồm:

• Loại hàng hóa: Hàng hóa nguy hiểm, hàng hóa dễ vỡ hoặc hàng hóa có kích thước lớn hoặc trọng lượng lớn thường có mức phí DDC cao hơn so với hàng hóa thông thường.
• Kích thước của container: Container lớn hơn thường có mức phí DDC cao hơn so với container nhỏ hơn.
• Số lượng container: Số lượng container lớn hơn thường có mức phí DDC thấp hơn so với số lượng container nhỏ hơn.
• Khoảng cách vận chuyển: Khoảng cách vận chuyển càng xa thì mức phí DDC càng cao.
• Các loại phụ phí khác: Các loại phụ phí khác liên quan đến việc xử lý hàng hóa tại cảng đích, chẳng hạn như phí bảo hiểm cháy nổ, phí lưu kho, phí giao hàng tận nơi, v.v.,

Kết luận lại, phí DDC trong xuất nhập khẩu là một khoản phí quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu. Phí này có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo quá trình giao nhận hàng hóa tại cảng đích được diễn ra thuận lợi, nhanh chóng và an toàn. Mong rằng bài viết trên đã cung cấp những thông tin hữu ích về phí DDC mà bạn đang tìm kiếm. Nếu cần tính toán phí DDC chi tiết và chính xác nhất phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của bạn, hãy liên hệ Bảo Tín Logistics để được hỗ trợ một cách chuyên nghiệp.

Xem thêm tin tức: Thông báo kết quả phiên phân giao hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2023 theo phương thức đấu giá