Phí CIC là gì? Tìm hiểu về phí CIC và cách tính phí CIC trong xuất nhập khẩu

Phí CIC là gì? Đây là câu hỏi nhiều cá nhân và doanh nghiệp vẫn đang thắc mắc. Trong hoạt động xuất nhập khẩu, phí CIC đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự cân bằng và ổn định của hệ thống vận tải container toàn cầu. Vậy, cụ thể phí CIC là gì trong xuất nhập khẩu? Cách tính phí CIC như thế nào? Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn những thông tin đầy đủ và chi tiết về loại phí này.

1. Phí CIC là gì? Định nghĩa phụ phí CIC trong xuất nhập khẩu

1.1. Khái niệm phí CIC

Phí CIC, viết tắt của Container Imbalance Charge, là một khoản phí bổ sung được các hãng tàu biển áp dụng lên cước vận chuyển hàng hóa. Phí này được sử dụng để bù đắp chi phí vận chuyển container rỗng về nơi có nhu cầu xuất khẩu.

Thị trường vận tải biển quốc tế thường có sự mất cân bằng về lượng container rỗng. Ví dụ, một quốc gia xuất khẩu nhiều hàng hóa sẽ có nhiều container rỗng cần vận chuyển về, trong khi một quốc gia nhập khẩu nhiều hàng hóa sẽ không có đủ container rỗng để đóng hàng xuất khẩu. Để cân bằng lại lượng container rỗng, các hãng tàu phải tốn thêm chi phí vận chuyển container rỗng từ nơi dư thừa đến nơi thiếu hụt. Phí CIC ra đời nhằm bù đắp chi phí phát sinh này.

1.2. Các trường hợp cần tính thêm phí CIC 

Phí CIC thường được áp dụng trong các trường hợp sau:

• Lượng container rỗng xuất khẩu vượt quá lượng container rỗng nhập khẩu tại một cảng.
• Khi một hãng tàu phải điều chỉnh lịch trình vận chuyển để cân bằng lượng container rỗng.
• Khi hãng tàu phải vận chuyển container rỗng từ một khu vực khác đến khu vực cần thiết.

Phí CIC là một khoản phí bổ sung lên cước vận chuyển hàng hóa

2. Các yếu tố làm phát sinh phí CIC?

Phí CIC xuất hiện do sự mất cân bằng về lượng container rỗng trên thị trường vận tải biển quốc tế. Tình trạng mất cân bằng này xảy ra do nhiều nguyên nhân, bao gồm:

2.1. Sự chênh lệch về nhu cầu nhập khẩu và xuất khẩu

Ở một số tuyến vận tải, nhu cầu nhập khẩu cao hơn nhiều so với nhu cầu xuất khẩu, dẫn đến tình trạng thiếu container rỗng tại các cảng nhập khẩu. Để vận chuyển container rỗng về các cảng xuất khẩu, các hãng tàu phải tính thêm phí CIC cho các chủ hàng.

2.2. Sự thay đổi theo từng thời gian trong năm

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa thường thay đổi theo nhu cầu tuỳ vào từng thời điểm trong năm ở mỗi quốc gia khác nhau. Ví dụ, vào mùa Giáng sinh, nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Mỹ tăng cao, dẫn đến tình trạng thiếu container rỗng tại Trung Quốc. Để vận chuyển container rỗng về Trung Quốc, các hãng tàu phải tính thêm phí CIC cho các chủ hàng.

2.3. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng

Các sự kiện bất ngờ như thiên tai, chiến tranh thương mại, hoặc đại dịch COVID-19 có thể gây gián đoạn chuỗi cung ứng, dẫn đến tình trạng mất cân bằng container rỗng.

2.4. Các yếu tố địa chính trị và kinh tế

Các yếu tố địa chính trị và kinh tế có thể ảnh hưởng đến phí CIC phát sinh, ví dự như các sự kiện như chiến tranh, xung đột thương mại, thiên tai,... có thể gây gián đoạn chuỗi cung ứng, dẫn đến tình trạng mất cân bằng container rỗng. Cũng như vây, các chính sách kinh tế của các quốc gia, chẳng hạn như chính sách thuế, chính sách thương mại,... có thể ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa, từ đó dẫn đến sự mất cân bằng container rỗng.

Phí CIC xuất hiện do sự mất cân bằng về lượng container rỗng

Xem thêm: CIC là gì trong xuất nhập khẩu: Hướng dẫn chi tiết cách tính phí CIC

3. Cách tính phí CIC trong xuất nhập khẩu

3.1. Công thức tính phí CIC

Công thức tính phí CIC thường được quy định trong hợp đồng vận tải biển. Tuy nhiên, công thức chung có thể được trình bày như sau:

Phí CIC = Tỷ lệ CIC x Giá cước cơ bản x Số lượng container

Trong đó:

• Tỷ lệ CIC: Tỷ lệ này được hãng tàu quy định and có thể thay đổi tùy theo các yếu tố đã đề cập ở trên
• Giá cước cơ bản: Đây là giá cước vận chuyển mà chủ hàng phải trả cho hãng tàu, không bao gồm các phụ phí
• Số lượng container: Đây là số lượng container mà chủ hàng vận chuyển

3.2. Ví dụ cụ thể cách tính phí CIC

Giả sử chủ hàng vận chuyển 1 container 40 feet từ Trung Quốc đến Mỹ, tỷ lệ CIC là 5%, và giá cước cơ bản là 1.000 USD. Thì phí CIC sẽ là:

Phí CIC = 5% x 1.000 USD x 1 container = 50 USD

Công thức phí CIC được quy định trong hợp đồng vận tải biển

4. Giảm thiểu ảnh hưởng của phí CIC

Mặc dù phí CIC là một phần không thể tránh khỏi trong vận chuyển hàng hóa quốc tế, có một số cách để giảm thiểu ảnh hưởng của phí này:

4.1. Xác định chính xác mức phí CIC

Trước khi ký hợp đồng vận chuyển, chủ hàng nên yêu cầu hãng tàu cung cấp mức phí CIC cụ thể cho lô hàng của mình. Điều này giúp chủ hàng dự đoán chi phí vận chuyển chính xác hơn và thương lượng với hãng tàu nếu mức phí CIC quá cao.

4.2. Đàm phán với các hãng tàu

Chủ hàng có thể thương lượng với các hãng tàu để giảm mức phí CIC. Một số yếu tố mà chủ hàng có thể sử dụng để thương lượng bao gồm:

• Khối lượng vận chuyển: Chủ hàng vận chuyển càng nhiều hàng hóa thì khả năng thương lượng mức phí CIC càng cao.
• Thời gian giao hàng: Nếu chủ hàng linh hoạt về thời gian giao hàng, họ có thể thương lượng mức phí CIC thấp hơn.
• Tuyến vận chuyển: Phí CIC thường cao hơn trên các tuyến vận tải có sự mất cân bằng lớn về số lượng container rỗng. Chủ hàng có thể cân nhắc việc vận chuyển hàng hóa trên các tuyến vận tải khác có mức phí CIC thấp hơn.

4.3. Tối ưu hóa quy trình logistics

Bạn có thể thực hiện một số bước để tối ưu hóa quy trình logistics và giảm thiểu tác động của phí CIC, chẳng hạn như:

• Lập kế hoạch sản xuất và xuất khẩu hợp lý: Điều này giúp bạn tránh tình trạng hàng hóa bị ùn ứ tại cảng và phải trả phí lưu kho, đồng thời đảm bảo container rỗng được sử dụng hiệu quả.
• Sử dụng các công cụ theo dõi container: Các công cụ này giúp bạn theo dõi vị trí của container rỗng và điều chỉnh kế hoạch vận chuyển của mình sao cho hiệu quả.
• Tham gia các hiệp hội logistics: Các hiệp hội logistics thường có các chương trình giúp các thành viên giảm chi phí vận chuyển, bao gồm cả phí CIC.

Bên cạnh những cách trên, bạn cũng có thể cân nhắc sử dụng các phương thức vận chuyển khác như vận tải đường bộ hoặc đường sắt để tránh phải chịu phí CIC. Tuy nhiên, các phương thức vận chuyển này cũng có những ưu nhược điểm riêng mà bạn cần cân nhắc trước khi lựa chọn.

Ảnh hưởng của phí CIC trong xuất nhập khẩu

5. Trách nhiệm trả phí CIC

5.1. Ai là người chịu trách nhiệm trả phí CIC?

Trách nhiệm trả phí CIC phụ thuộc vào thỏa thuận giữa các bên liên quan trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa. Không có quy định pháp luật nào bắt buộc bên nào phải chịu phí này.

Theo thông lệ, bên chịu trách nhiệm trả phí CIC thường là người mua hoặc người nhận hàng (consignee). Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bên bán hoặc người gửi hàng (shipper) có thể đồng ý chịu phí này như một phần của thỏa thuận thương mại.

5.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến việc xách định người trả phí CIC

Dưới đây là một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến việc ai sẽ là người chịu trách nhiệm trả phí CIC:

• Điều khoản hợp đồng: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa nên nêu rõ ai sẽ chịu trách nhiệm trả phí CIC. Nếu hợp đồng không nêu rõ điều này, các bên liên quan có thể gặp tranh chấp.
• Loại hình giao hàng: Trong điều kiện giao hàng FOB (Free on Board), người bán chịu trách nhiệm cho hàng hóa cho đến khi hàng hóa được đưa lên tàu. Do đó, người bán có thể chịu trách nhiệm trả phí CIC. Ngược lại, trong điều kiện giao hàng CIF (Cost, Insurance and Freight), người bán chịu trách nhiệm cho hàng hóa cho đến khi hàng hóa được giao tại cảng đến. Do đó, người mua có thể chịu trách nhiệm trả phí CIC.
• Thực tiễn thương mại: Trong một số ngành công nghiệp, có thể có những thực tiễn thương mại đã được thiết lập về việc ai sẽ chịu trách nhiệm trả phí CIC.

Để tránh tranh chấp, các bên liên quan nên thảo luận rõ ràng về việc ai sẽ chịu trách nhiệm trả phí CIC trước khi ký hợp đồng vận chuyển hàng hóa.

Trách nhiệm trả phí CIC phụ thuộc vào thỏa thuận trong hợp đồng 

6. Phí CIC là gì? Phân biệt phí CIC và một số phụ phí khác

6.1. Phí CIC và phí THC

Phí THC (Terminal Handling Charge) là phí xếp dỡ container tại cảng, nhằm chi trả cho các hoạt động như tập kết container ra cầu tàu, dỡ container từ tàu xuống hoặc xếp container hàng hóa lên tàu. Phí CIC là phí phát sinh khi có sự mất cân bằng container, trong khi phí THC là phí dịch vụ xếp dỡ hàng hóa. Phí CIC không cố định và có thể thay đổi theo thời gian, còn phí THC thường được tính trên mỗi container.

6.2. Phí CIC và phí BAF

Phí CIC là phí phát sinh khi có sự mất cân bằng container, trong khi phí BAF (Bunker Adjustment Factor) là phí bù đắp chi phí nhiên liệu tăng. Phí CIC không cố định và có thể thay đổi theo thời gian, còn phí BAF thường được tính trên cước biển.

6.3. Phí CIC và phí DOC

Phí DOC (Documentation Charge) là phí dịch vụ phát hành chứng từ và làm thủ tục hải quan. Phí CIC và phí DOC đều không cố định và có thể thay đổi theo thời gian, tuyến vận chuyển, hãng tàu và loại chứng từ.

Tóm lại, phí CIC là một loại phụ phí vận chuyển đường biển phát sinh do sự mất cân bằng về số lượng container rỗng giữa các quốc gia. Việc hiểu rõ về phí CIC, cách tính và các điều kiện áp dụng sẽ giúp bạn chủ động hơn trong việc hoạch định chi phí vận chuyển và đưa ra những chiến lược xuất nhập khẩu hiệu quả.

Phân biệt phí CIC và các phụ phí khác

Xem thêm: Phí CIC trong xuất nhập khẩu là gì và những điều bạn cần biết

Xem thêm tin tức: Hội nghị xúc tiến thương mại - Mở rộng thị trường xuất nhập khẩu vùng Đông Nam Bộ

-------------------------------

NBT Logistics

Giải pháp thông minh - Trải nghiệm ấn tượng

Hotline: 0931.486.111

Website: nbtlogistics.vn

Address: Tòa Fafim A, số 19 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội