Giá Cước Vận Chuyển Tàu Biển Từ Trung Quốc Về Việt Nam cập nhật mới nhất

Giá cước vận chuyển tàu biển từ Trung Quốc về Việt Nam luôn có sự dao động tuỳ theo thời điểm và chịu tác động bởi các yếu tố như mùa vụ vận chuyển, loại hàng hóa, cảng đi và cảng đến cũng như diễn biến của thị trường vận tải quốc tế. Việc cập nhật giá vận chuyển tàu biển Trung Quốc Việt Nam đóng vai trò quan trọng khiến cho doanh nghiệp dự trù ngân sách, chủ động xây dựng kế hoạch xuất nhập khẩu cũng như hạn chế tối đa chi phí phát sinh ngoài dự kiến. 

Tại bài viết dưới đây, NBT Logistics sẽ cập nhật cho bạn chi tiết giá cước vận chuyển tàu biển từ Trung Quốc về Việt Nam hiện nay. Đồng thời, phân tích các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước cũng như chia sẻ những lưu ý quan trọng khi lựa chọn dịch vụ vận tải biển uy tín. Từ đó, bạn có thể tối ưu chi phí logistics, đảm bảo hàng hóa vận chuyển an toàn – đúng tiến độ – hiệu quả lâu dài. 

1. Các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước tàu biển từ Trung Quốc về Việt Nam

Giá cước vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam thường không có giá cố định mà biến động theo thị trường với nhiều yếu tố khác nhau. Hiểu rõ việc này sẽ giúp cho doanh nghiệp dự toán được chi phí vận chuyển và lựa chọn cho mình tuyến vận chuyển phù hợp và tối ưu ngân sách nhập khẩu. 

• Loại hàng hóa vận chuyển

Loại hàng hoá cũng là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước tàu biển Trung Quốc – Việt Nam. Các mặt hàng phổ thông như dệt may, giày dép, linh kiện điện tử, đồ chơi, hàng gia dụng… thường có mức cước ổn định, dễ đặt chỗ và ít phát sinh phụ phí.
Ngược lại, hàng cồng kềnh hoặc hàng đặc thù như máy móc công nghiệp, thiết bị y tế, hóa chất, hàng nguy hiểm…thường sẽ có chi phí vận chuyển cao hơn, do chiếm nhiều diện tích container hoặc cần quy trình xử lý, đóng gói và giám sát riêng.

• Thời gian vận chuyển (Transit Time)

Thời gian giao hàng càng nhanh thì giá cước vận tải biển càng cao. Với những doanh nghiệp lựa chọn các gói vận chuyển như Express hoặc Priority, chi phí sẽ tăng so với dịch vụ tiêu chuẩn.

Chẳng hạn, tuyến Shenzhen – Hải Phòng có lịch tàu dày, thời gian vận chuyển khoảng 2 ngày. Tuy nhiên, nếu cần giao hàng sớm hơn lịch trình thông thường thì hãng tàu phải điều phối đặc biệt, kéo theo chi phí tăng thêm.

• Khoảng cách và tuyến vận chuyển

Khoảng cách giữa cảng xếp hàng (POL) và cảng dỡ hàng (POD) là yếu tố quan trọng quyết định giá cước.Với những tuyến ngắn như Quảng Châu – Hải Phòng thường có mức cước thấp hơn so với các tuyến dài như Thiên Tân – TP.HCM, do thời gian hành trình và chi phí khai thác tàu lớn hơn.

• Giá nhiên liệu (Fuel Cost)

Tàu biển hiện sử dụng dầu diesel hoặc nhiên liệu ít lưu huỳnh (Low Sulphur Fuel). Khi giá dầu thế giới biến động thì các hãng tàu sẽ điều chỉnh giá cước thông qua phụ phí LSS (Low Sulphur Surcharge). Đây là yếu tố khiến giá cước biển Trung Quốc về Việt Nam sẽ thường thay đổi theo từng giai đoạn.

• Phí cảng và dịch vụ tại cảng

Ngoài cước tàu, doanh nghiệp còn phải chi trả các phí cảng và dịch vụ liên quan, bao gồm:

• THC (Terminal Handling Charge): phí xếp dỡ container tại cảng
  
• Phí lưu kho, lưu bãi nếu hàng nằm tại cảng lâu
  
• Phí seal (niêm chì), phí chứng từ, bốc dỡ nội địa và các chi phí phát sinh khác

Những khoản phí này có thể chiếm tỷ trọng đáng kể trong chi phí vận chuyển nếu không được tính toán kỹ. 

• Chi phí vận chuyển nội địa tại Việt Nam

Sau khi hàng cập cảng Hải Phòng hoặc Cát Lái thì những doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng về kho hay giao tận nơi thường sẽ phát sinh thêm các chi phí về vận tải đường bộ. Khoảng cách từ cảng đến điểm giao hàng càng xa thì chi phí càng cao nên ảnh hưởng đến tổng giá thành nhập khẩu. 

Việc bạn nắm rõ toàn bộ yếu tố trên sẽ giúp cho doanh nghiệp đàm phán được giá cước vận chuyển tàu biển Trung Việt cũng như lựa chọn tuyến đường tối ưu cũng như kiểm soát hiệu quả chi phí nhập hàng từ Trung Quốc về Việt Nam. 

2. Các loại phụ phí liên quan khi vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam

Khi nhập hàng từ Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển thì ngoài giá cước vận tải các doanh nghiệp cần lưu ý đến phụ phí phát sinh ở hai đầu cảng. Việc nắm  rõ những loại phí này sẽ giúp bạn dự toán chính xác tổng chi phí vận chuyển tránh phát sinh ngoài kế hoạch và chủ động hơn trong quá trình làm thủ tục nhập hàng. 

2.1. Phụ phí áp dụng theo điều kiện mua hàng (Incoterms)

• Mua theo điều kiện FOB: Người mua chỉ phải chịu các khoản phí tại cảng dỡ hàng ở Việt Nam, trong khi người bán chịu chi phí tại cảng xếp hàng bên Trung Quốc.
  
• Mua theo điều kiện Ex-Works (EXW): Người mua phải chịu toàn bộ chi phí từ khâu xuất kho tại Trung Quốc bao gồm phí tại cảng xếp hàng và phí tại cảng dỡ hàng ở Việt Nam. Đây là điều kiện thường phát sinh nhiều khoản phí hơn vì vậy bạn cần tính toán kỹ ngay từ đầu.
  

2.2. Phụ phí tại cảng xếp hàng (Trung Quốc)

Khi xuất hàng tại Trung Quốc, doanh nghiệp có thể phải chi trả các khoản phí như sau:

• Phí chứng từ (Docs)
  
• Phí seal (niêm chì container)
  
• THC đầu cảng xếp (Terminal Handling Charge)
  
• Phụ phí LSS (Low Sulphur Surcharge) – phụ phí nhiên liệu ít lưu huỳnh
  

2.3 Phụ phí tại cảng dỡ hàng (Việt Nam)

 Khi hàng cập cảng Việt Nam, các khoản phụ phí thường gặp bao gồm:

• THC đầu cảng dỡ
  
• Phí phát lệnh giao hàng (D/O – Delivery Order)
  
• CIC (Container Imbalance Charge) – phụ phí mất cân đối container
  
• Phí vệ sinh container
  
• DEM/DET – phí lưu container và phí trả container trễ hạn

Mức phí tham khảo (có thể thay đổi theo hãng tàu và thời điểm):

• Phí D/O: khoảng 40 USD/vận đơn
• THC: 130 – 150 USD (container 20 feet), 180 – 220 USD (container 40 feet)
• CIC: 60 – 100 USD (20 feet), 120 – 240 USD (40 feet)
• Phí vệ sinh container: khoảng 10 – 15 USD/container

Việc hiểu rõ và chuẩn bị trước các phụ phí vận chuyển tàu biển Trung Quốc – Việt Nam sẽ giúp doanh nghiệp chủ động ngân sách, tránh bị động khi nhận hàng và tối ưu hiệu quả chi phí trong hoạt động nhập khẩu.

3. Kinh nghiệm tối ưu chi phí vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam

Chi phí vận chuyển đường biển Trung Quốc – Việt Nam có thể biến động mạnh tuỳ theo thời điểm, tuyến tàu và hình thức vận chuyển. Chính vì vậy, việc chuẩn bị kỹ lưỡng ngay từ đầu và áp dụng chiến lược vận chuyển sẽ giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí và đảm bảo tiến độ nhập hàng ổn định. 

• Lập kế hoạch nhập hàng sớm

Việc đặt chỗ tàu và chuẩn bị đầy đủ chứng từ từ sớm sẽ giúp doanh nghiệp tránh được tình trạng giá cước cao vào mùa cao điểm. Hơn nữa bạn sẽ có nhiều lựa chọn về lịch tàu và hãng tàu. Khi chủ động được kế hoạch bạn sẽ có thêm thời gian xử lý cũng như các vấn đề phát sinh và kiểm tra chất lượng hàng hoá hay hoàn thiện hồ sơ và điều chỉnh lịch xuất hàng. Từ đó sẽ giảm thiểu hạn chế rủi ro cũng như chi phí không cần thiết. 

• Lựa chọn tuyến tàu hợp lý

Ưu tiên các tuyến vận chuyển trực tiếp, thời gian hành trình ngắn, hạn chế chuyển cảng từ đó sẽ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm nguy cơ thất lạc hoặc trễ hàng. Bên cạnh đó, việc này sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí lưu bãi, phí trung chuyển và phụ phí phát sinh tại cảng trung gian. 

• Kết hợp linh hoạt giữa FCL và LCL

Việc lựa chọn đúng hình thức vận chuyển cũng ảnh hưởng lớn đến tổng chi phí logistics. Với những hàng có khối lượng lớn mà vận chuyển nguyên container (FCL) sẽ giúp giảm đơn giá tính trên mỗi kg hoặc mỗi đơn vị hàng. Ngược lại, với đơn hàng nhỏ lẻ, hình thức ghép container (LCL) cho phép bạn chỉ trả phí theo phần không gian sử dụng, tránh lãng phí chi phí cho container nguyên rỗng.

• Hợp tác với đơn vị vận chuyển đường biển uy tín, giàu kinh nghiệm

Một đơn vị vận chuyển đường biển Trung Việt chuyên nghiệp như NBT logistics sẽ giúp bạn báo giá minh bạch, rõ ràng ngay từ đầu, tư vấn tuyến tàu tối ưu, hỗ trợ khai báo hải quan nhanh chóng, đồng thời xử lý linh hoạt các sự cố phát sinh trong quá trình vận chuyển. Từ đó, doanh nghiệp không chỉ tối ưu chi phí vận tải biển mà còn tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả cho toàn bộ chuỗi cung ứng.

Áp dụng đồng bộ những kinh nghiệm sẽ giúp cho bạn kiểm soát tốt chi phí vận chuyển, hạn chế tối đa rủi ro và nâng cao hiệu quả khi nhập hàng Trung Quốc về Việt Nam. 

4. Vì sao nên chọn NBT Logistics cho tuyến Trung Quốc – Việt Nam?

Giữa hàng loạt đơn vị vận chuyển tàu biển Trung Việt, NBT Logistics được khách hàng tin tưởng nhờ kinh nghiệm dày dặn, năng lực triển khai mạnh và dịch vụ tận tâm, đặc biệt với các tuyến vận chuyển từ Trung Quốc về Việt Nam.

Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong vận tải quốc tế, NBT Logistics am hiểu sâu lịch tàu, thủ tục hải quan, phụ phí và các yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí. Từ đó, doanh nghiệp luôn được tư vấn phương án nhanh – đúng – tiết kiệm, hạn chế tối đa rủi ro phát sinh.

Mạng lưới đối tác rộng khắp tại các cảng lớn như Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen… giúp NBT Logistics chủ động sắp xếp, linh hoạt lịch tàu, tối ưu thời gian vận chuyển và đảm bảo tiến độ giao hàng ngay cả trong mùa cao điểm.

NBT Logistics cung cấp dịch vụ trọn gói A–Z: từ đặt tàu, lấy booking, đóng hàng tại kho, làm thủ tục hải quan, đến vận chuyển nội địa giao tận nơi. Khách hàng chỉ cần làm việc qua một đầu mối duy nhất để tiết kiệm thời gian quản lý và giảm thiểu sai sót.

Đội ngũ chuyên gia của NBT Logistics chúng tôi sẽ tư vấn tốt nhất để khách hàng tối ưu chi phí theo nhu cầu thực tế bao gồm lựa chọn tuyến tài phù hợp, hình thức FCL/LCL, thời điểm nhập hàng và phương án hạn chế phụ phí. Từ đó, doanh nghiệp kiểm soát tốt ngân sách vận chuyển và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.

Bên cạnh đó, NBT Logistics sẽ hỗ trợ khách hàng 24/7 giúp giải đáp nhanh mọi vấn đề liên quan đến vận chuyển, chứng từ, lịch tàu. Trong bối cảnh giá cước vận chuyển đường biển Trung Quốc – Việt Nam biến động liên tục theo mùa vụ, kinh tế và giá nhiên liệu, việc hợp tác với NBT Logistics sẽ giúp doanh nghiệp nhận báo giá nhanh – chính xác, cùng giải pháp tối ưu nhất cho từng lô hàng, đảm bảo an toàn – đúng tiến độ – tối ưu chi phí.